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Die einsame Wolke im Landkreis Augsburg 

Auf diesen Seiten habe ich nur meine persönlichen Meinungen veröffentlicht und keine Tatsachenbehauptungen.
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Daten und Infos. Hier werden allgemeine Informationen rund um die Themen Verkehr, Straßenbahn, Lärm zur persönlichen Information veröffentlicht. Dies Seiet wir bei vorliegen neuer Informationen oder Informationsquellen aktuallisiert.

Lärm.  Vergleich verschiedener Transportmittel
Pkw, Bus und Straßenbahn verursachen innerastädtisch unterschiedliche Geräuschemissionen. Geht man von derselben Zahl an Fahrgästen aus, schneiden innerorts Trambahnen (Rasengleis) am günstigsten ab.
Hier die Werte [dB (A)] bei Tempo 50 km/h:
Straßenbahn mit Rasengleis 50 dB (A)
Straßenbahn mit fester Fahrbahn 55 dB (A)
Bus 52 dB (A)
PKW (voll besetzt) 55 dB (A)

Schallemissionen von Personenverkehrsmitteln bezogen auf eine Transportkapazität von 1000 Personen pro Stunde
Quelle: Bayerisches Landesamt für Umwelt

"Eine weitere gesicherte Erkenntnis ist, daß bei Straßenverkehrslärmbelastungen mit Mittelungspegeln von mehr als 65/55 dB(A) außen tags/nachts eine Zunahme des Risikos für Herzinfarkt um ca. 20% zu befürchten ist."

Quelle: Ising H., Kruppa B.: Zum gegenwärtigen Erkenntnisstand der Lärmwirkungsforschung: Notwendigkeit eines Paradigmenwechsels, UmweltmedForsch Prax 6 (4) 181-189

Straßenbahnen verursachen anderen Lärm wie Autoverkehr. Das liegt an den unterschiedlichen Frequenzen. Während Autolärm überwiegend niedrige Frequenzen abgibt, verursachen Straßenbahnen meist Lärm im höheren Frequenzbereich.

Motorräder, Mofas, Mopeds erzeugen teiweise Dezibelwerte von 85 dB(A) und mehr. Solche Lärmbelastungen werden vergleichsweise bei dem Betrieb einer Kreissäge oder eines Presslufthammers erzeugt.

Wieviel Lärm ist erlaubt ?

In allgemeinen Wohngebieten sollen tagsüber 55 dB(a) und nachts 45 db(A) nicht überschritten werden.
Quelle: DIN 18005 („Schallschutz im Städtebau – Schalltechnische Orientierungswerte für die städtebauliche Planung“)
Nach der 16. Bundesimmissionsschutzverordnung dürfen beim Bau und der wesentlichen Änderung von Straßen in allgemeinen Wohngebieten tagsüber 59 dB(A) und nachts 49 dB(A) nicht überschritten werden

  MIV Fußverkehr ÖPNV Fahrradverkehr
Augsburg 44 24 19 14
Dresden 41 22 21 16
Mainz 42 28 21 10
Berlin 32 29 27 13

Städtevergleich 2008 (Auszug). Quelle:Umweltbundesamt - Daten zum Verkehr 2012

Schienenvekehr (Straßenbahn/S-Bahn/U-Bahn) hat bei einer Auslastung von nur 20% gegenüber dem im Schnitt mit 1,5 Personen besetzten Pkw, um 82% geringere CO2-Emissionen und um 288% geringere Stickoxide (NO2) !
Quelle:Umweltbundesamt - Daten zum Verkehr 2012

Wie viel Platz sollten eigentlich noch Fußgänger und Radler haben ?.
Bei manchen Vorschlägen hat man den Eindruck, dass Fußgänger und Radler eine nicht beachtenswerte Minderheit sind.

Der Anteil der Radfahrer liegt in Augsburg bei 17 Prozent (Stand 2012) und soll bis 2020 auf 25 Prozent steigen!
Zumindest bei der Trassenführung für die Linie 5 besteht noch die Chance dafür etwas zu tun.

MIV=Motorisierter Individual Verkehr

Links/Doku:
link Schallemission von Straßenbahnen (pdf)
link Lärm – Straße und Schiene (pdf)
Lärmkarte Straßenbahn (pdf)
Lärmkarte Augsburg
Link Augsbur bei ebay Projekt augsburg city -
        Varianten (pdf)
Link Augsbur bei ebay Protokoll Planungs-
         workshop 16.3.2013 (pdf)




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09.05.2018